本站讯 日前，记者采访刚到辽宁，便接到举报，说位于朝阳市建平县境内的红山文化保护区遭到破坏，有人在保护区里建了个运输企业，说还是当地政府招商引资来的。记者不信，决定亲自前往查个究竟。

现场：让人难以置信

朝阳市建平县与内蒙赤峰市的宁城县紧邻，是红山文化保护区辽宁部分的中心区域。出县城不远便是富山乡，现改成富山街道。在这个街道，有方圆近百平方公里的红山文化保护区，举报者所说被破坏的就是这个街道管辖区内一部分。

走进举报者所述的区域，记者第一眼看到的是一条早已废弃的铁路，这是铁路部门专门为了这个红山文化保护区而弃的，但仔细一看，线路不仅重修过，而且堆放货物的场站边进行了加宽、加长。铮亮的铁轨明显地告诉人们，这铁路专用线几乎是昼夜不停地在跑车的。沿着铁路步行约半小时，便看到一番景色，这种“景色”让记者几乎不敢相信自己的眼睛，在这里有个很大的场站堆放着碎石、集装箱等，长度长达500余米，宽度约为40米左右，已堆成一座“小山”，“小山”周边上百亩的植被早已失去了它应有的颜色，周边还有多台大货车卷着尘土往来其中，如果不是当地老乡带路并讲解，记者还以为这里是矿山开采的现场。

村民告诉记者，自从这里被一家外地来的老板承包后，就开始大肆改建，据说这家企业承包人还要扩建。成了一家企业的碎石场之后，他们一天也没有消停过，不仅尘土常罩着他们村子，连政府给他们修的路也没有了路的模样，他们几次找到街道，可从来没有人理会他们。

不解：街道招商企业?

采访中，当地村民告诉记者，说这家企业是从内蒙宁城县来的，老板的能量大的很，什么手续也没有就敢在红山文化保护区里这么干，打着招商引资的幌子，实则一直在肆无忌惮地破坏红山文化，甚至明目张胆地干，之所以能这么做，背后有铁路部门给撑腰。当地村民说，也许是县里和市里不想担责任，或有些部门得到了好处，所以他们都睁一只眼闭一只眼，最后将这家企业挂在了街道，成了街道的招商企业。

自从红山文化保护区建成的近二十多年来，保护区内是不准建任何企业的，原有的企业也都搬了出去，可是，为什么在今天还有人能在这里建个企业呢?还有，随意在普通的大山里建个货场，还得有当地政府林业和环保部门的审批。那么，这家企业，这个街道以及铁路部门到底是怎么想的?想干什么?哪来的这么大胆子?为此记者电话采访了这个富山街道的相关负责人。电话中，对方告诉记者，他们接到过村民的投诉，并都将村民意见转到县里有关部门了，至于这家企业有没有手续，都有什么手续，是不是他们街道的招商企业，他们得查档案，三天之内给记者回复。但是，一个月过去了，记者没有得到一点消息。

忧虑：这种状况如何申遗?

调查当中记者得知，这家企业名叫建平县烨达运输服务有限公司，是家民营企业，他们到这保护区开建运输货场，主要是相中了这条废弃多年的铁路线路。

众人皆知，红山文化有着五千多年的历史，它横跨内蒙赤峰和辽宁朝阳两个地区，它是中华民族的圣地，加强遗址保护与建设，就是传承中华文明史。在此前，朝阳市文物爱好者，已向朝阳市人大常委会强烈建议加强保护红山文化，加快申遗工作。已有媒体报道过辽宁部分的红山文化遗址遭私挖乱采的事情，可这次记者算亲眼见了。于是记者在想，这么大个企业，轰轰烈烈地干了这么久，当地政府部门，遗址保护部门难道真的就一点也不知道吗?对百姓几次三番的投诉都当成了耳边风了不成?

记者有几事不解，这企业到底是不是街道的招商企业?如果真是，那企业能给当地带来多少税收、解决县内多少人员就业问题，才能使相关部门敢冒这么大风险?如果不是，那这家企业哪来这么大胆子又是谁在背地里给他们这么大的权利?还有，铁路部门真的就见钱眼开使废弃多年的铁路线路重新启用，相关部门负责人是不是应该扪心自问，自己拿了多少钱给他们一路开绿灯，让他们开通铁路线路，就能把铁路租给他们?这不也是失职吗?

村民们说，宁城人向来有盗采文物的老底子，这次来，是不是开企业是假，奔着文物来的才是真呢?如果真的是这样，那后果到底谁来负?谁又能负得起?

记者查遍网络，只查到“赤峰市红山文化遗址群保护条例”，没有查到辽宁省或朝阳市的相关规定。而赤峰市规定的是，连进山挖掘药材以及采集动植物标本等都要有专门部门审批的;辽宁的朝阳在保护方面又是如何规定的呢?记者不知，但采访前记者便得到消息说，在红山文化的群落中，赤峰保护是最好的，辽宁是最差的，这次记者算是见识到了。

记者还得知，辽宁的朝阳市正在准备将红山文化申报世界文化遗产，但记者不明白，这个保护法，还申什么遗呀?恐怕只能说说罢了。

文物爱好者及村民们说，反映多次没人管，所以只有求助媒体了。(记者 肖远)

原文来自腾讯新闻：https://new.qq.com/rain/a/20220621A099W800

编辑：李剑