藏北高原边防官兵被困无人区 清雪车翻山救援(图)
发布时间：2014/10/30 17:45:03 作者：佚名 点击：
清雪开道
脱险登车
一场暴风雪突袭藏北高原，新疆阿里军分区西兰塔边防连3名官兵受困无人区。请看——
风雪营救三昼夜
被困
10月13日，藏北高原天高云淡，艳阳高照。
带上两名战士和一台运输车，阿里军分区西兰塔边防连排长图旦次仁一行出发了。他们将前往200多公里外的牧区，准备封山期间连队所需的马料。
高原的天如小孩的脸，说变就变。去时晴空万里，第二天返回时却乌云密布、气温骤降，狂风卷着暴雪抽打着车窗玻璃，天地一片混沌，令人难以辨清东南西北。
“根据以往经验，雪下一阵就会停。”为了安全起见，次仁指挥大家进入一处废弃的牧场，选择一个地窝子搭建就便帐篷防风避雪。然而，1小时、2小时、3小时过去，雪却越下越大，积雪越来越厚，慢慢没过脚背、没过脚脖，厚的地方已近半米深。
此时，图旦次仁才意识到问题的严重性，他当即用卫星电话与连队取得联系，报告了遇到的突发情况和临时营地的方位。列兵晋路路第一次经历这样的场面，心里感到害怕，次仁排长搂着他的肩膀安慰道：“别担心，这地儿我熟！”
营救
接到求助电话，再看看窗外的鹅毛大雪，连长段湘军心里咯噔一下。被困地点在4300多米的无人区，冬季方圆数百公里没有人烟，3名官兵只携带了两天的干粮，加之缺乏有效的御寒装备，在寒冷的高原地区难以支撑太久。
段湘军越想越后怕，他一边向上级汇报情况，一边组织连队干部骨干商讨对策，决定展开紧急营救。在段连长的带领下，几名官兵开着清雪开道车、越野车出发了。然而，车辆在漫天大雪中如同一叶扁舟，走了几个小时才发现竟绕了一个圈，又回到了原地。直至凌晨两点多钟，大家才不得不返回。
第二天一早，连队通信员来报告与次仁一行失去了联系。是出事了？还是……段湘军感到一阵阵胸闷、气短，心脏的老毛病又犯了，他赶紧服下几颗高原红景天，才稍稍缓解。常年在阿里守防，段湘军患有心室肥大的毛病。
10月15日，运送冬储物资上西兰塔的军分区副参谋长嘎马西饶临机受命，代表军分区领导亲自到现场指挥营救行动。大雪中，野外的能见度不足3米，营救分队先后尝试各种营救方案，却均以失败告终。
待援
大雪不停，营救工作举步维艰、陷入停滞。与此同时，被困官兵焦急地等待救援，而坏消息却接踵而来。
受困后，次仁排长组织清点物资时发现，3人携带的给养所剩无几。为了争取待援时间，他将大家剩余的食物和水集中起来，统一配给使用。为了保持体温、减少消耗，他又招呼几人围坐在一起抱团取暖。
不久，由于卫星电话的电量不足，3人与连队失去了联系。高原的荒野中，既无救兵、也无依托，大雪什么时候能停，连队怎么能够找到他们，几个人心里都没了底。为了调节大家的紧张情绪，一向不善言辞的次仁排长摆开“龙门阵”，和大家唠起了家常。
饥寒交加中，令人揪心的一幕发生，晋路路患上感冒了。在内陆地区，感冒发烧可能只是寻常的小毛病，然而在高原却可能是致命“杀手”，它能引发死亡率很高的急性肺水肿。为了防止小晋病情恶化，次仁排长与另一名战士轮流看护，将仅有的食物都让给了他。
脱困
10月16日上午，雪势慢慢减缓，给救援工作带来了转机。在嘎马西饶和段湘军的带领下，营救分队再次开上清雪车、铲运车直奔雪原。
连续两天两夜的降雪，让地面积雪厚度达到一米多，这给官兵的救援工作带来很大风险。在翻越一座海拔4600多米、坡度达60度、长度近1公里的冰达坂时，清道的铲雪车驶出道路冲下达坂，幸亏司机反应及时才没有翻车，把大家吓出一身冷汗。
为避免危险再次发生，每到地势险要的地方，嘎马西饶和段湘军就下车探路。两人一左一右，在半人深的积雪中用脚踏出道路的边缘，然后引导铲运车清雪开路。两人虽然穿着厚厚的棉大衣，但依然难抵高原上凛冽的寒风，他俩对此全然不在意，心中只有被困的失联战友。一路上，两人步行距离接近20公里。
根据失联前次仁报告的方位，营救分队赶在天黑之前来到牧场，找到了3名被困官兵。战友相见的一刹那，大家的眼泪情不自禁地流了下来，紧紧拥抱在一起。
10月17日凌晨，官兵们全部安全返回连队，宣告这场历时近3昼夜的营救圆满成功。此时，已服过感冒药的晋路路吸着氧气，沉沉地睡着了。
汪阳峰 罗 乐 本报特约记者 许必成
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