老兵零下十几度裸手检测直升机 被扯下N'YWW?v
发布时间：2015/6/11 22:15:21 作者：佚名 点击：
3位老兵在电视台演播室接受采访，由左至右依次为马西强、项有余、穆永厚。史帅磊摄
5月18日晚，济南军区某陆航团3位肩扛“四道拐”的老兵齐聚团里自建的“翼虎电视台”，以一场别开生面的“新一代革命军人样子”大讨论，与全团官兵一起分享强军路上的精彩故事。
马西强、项有余和穆永厚这3位老兵，有着相似的经历。他们都生于1972年，都在1990年入伍，均为该团空勤机械技师，去年同时荣立二等功，今年一起晋升为一级军士长，肩头扛上了俗称的“四道拐”军衔。仅去年一年，他们共参加10余项重大任务，人均空中伴随保障飞行超过300小时，是团里机务专业名副其实的“顶梁柱”。
“没有部队这个舞台，就没有我人生的精彩！”敬了一个标准的军礼，老兵穆永厚率先打开了话匣子。在他当兵的25年时间里，我军直升机主战装备实现了跨越式发展，他也由地勤机械员改为空勤机械技师。现如今，他熟练掌握3种机型维护技术，各类故障手到病除。演播室里，穆永厚拿出一大摞亮闪闪的军功章，从’98抗洪、汶川抗震救灾到青岛奥帆赛安保、珠海航展航拍，每一枚军功章都在无声地述说着完成一次次重大任务的艰辛与精彩，让电视机前的官兵认清自己肩上的使命和责任。
老兵项有余平时就是个“闷葫芦”，面对主持人，他有些紧张地搓着双手。看到他手背上那道醒目的伤疤，主持人请他讲讲这枚特殊“荣誉勋章”背后的故事。那是去年冬天，一次机务检查，项有余发现直升机尾梁下方有几道油痕。为了弄清原委，他在零下十几摄氏度的后舱里实行裸手检测，因为天气寒冷，皮肤粘在了零件上，硬生生地扯下了一大块皮。伤疤见证的是一位老机务兵渗透到血液里的责任感和安全意识。
老兵的精彩在继续，现场的气氛越来越热烈。“都说飞行无小事、离地三分险，空中伴随保障这么些年，你们有没有遇到过险情？有没有胆怯过？”场站警卫连上等兵尚琳杰提出了自己心中的疑问。
“遇到险情谁都紧张，只有本领过硬才能沉着应对、顺利化解。”老兵马西强接过话题，为战友们讲述了自己的那次“空中惊魂”。一次复杂气象飞行训练，起飞后大约过了20分钟，他隐约闻到机舱内有股淡淡的焦糊味。“不好，有线路故障！”凭着多年的保障经验，马西强的神经立刻绷了起来，在飞行状态下第一时间进行拆卸检查，仅5分钟就找到故障点并将短路烧毁的线路元器件更换完毕。落地后，飞行员和机务大队领导向他伸出大拇指：“倘若多耽搁两分钟，后果不堪设想。”
由于技术过硬，经常有兄弟单位遇到修理难题前来请教，马西强多次准确判断出故障所在，引得多位机务专家啧啧称奇。
“我希望有一天也能像马班长那样，成为一个有本领的好兵。”互动交流环节，刚刚被选拔为空勤机械技师的冯成林说，他一直把马西强当作自己的榜样。（郭守伟 本报特约通讯员 陈 豪 何 兵）
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