西科斯基公司近期公布了其S-97“劫掠者”高速旋翼机试飞目标,并公布了为该机定义的3个关键性能参数,一是在220节(407千米/时)最高飞行速度下能够完成3g过载的转弯;二是能够在满载武器载荷状态达到220节前飞速度;三是达到更高水平的悬停效率。
悬停效率通常以单套旋翼性能系数的方式度量(isolated rotor figure of merit)。100%的悬停效率意味着悬停时消耗的功率与理论状态完全一致。目前绝大多数直升机的旋翼系统悬停效率都在75%以下。西科斯基公司官方目前没有透露S-97的具体目标,但有消息表示,目前已在验证中实现了最高80%的悬停效率。
根据西科斯基公司的计划,S-97将具备满载武器载荷状态下在6000英尺(1829米)海拔、35℃环境下悬停的能力,以及在降低载荷状态下具备10000英尺(3048米)、35℃环境下悬停能力。此前,该公司的X2技术验证机共进行了23次飞行试验,预计S-97的试验次数将高于这个数,以充分验证其全部飞行包线。目前S-97的市场前景仍不明朗,其对于美国陆军“未来垂直起降飞行器”(FVL)项目来说吨位过小,而其原计划针对的市场,即OH-58换代机型项目“武装空中侦察机”(AAS)项目,尽管陆军表示需求仍然存在,但在陆军的重组过程中该机型的位置已被淘汰。
上一篇:中国多型航空发动机设计通过评审 新型号无先例
下一篇:F-35B形成战力仍有限 gè~Hr,g???祝t^(图)