破题电动汽车充电难 杭州明年要出新招
发布时间：2016/12/29 20:37:27 作者：佚名 点击：
本报讯 为破解新能源电动汽车充电难问题，杭州一直在努力。到现在，杭州主城区交通高峰限行区域内，每3公里服务半径范围，就可以找到公用充电桩进行充电。
昨天，记者从杭州市建委获悉，新能源汽车充电基础设施建设，杭州步入了又好又快的发展新阶段。截至2016年11月底，市区已建成集中式充电站高速公路10个、非高速公路18个；而建成的分散充电桩（枪）达2563个，提前超额完成了今年浙江省下达给杭州市的充电基础设施建设目标任务，为推进新能源汽车应用与发展、绿色出行创造了良好条件。
杭州城区范围内，最火的公用充电站要数钱江新城的香樟街“绿色加油站”。这个点是今年为确保G20峰会新能源汽车出行，在主城区新建的55个“绿色加油站”（含532个充电枪）之一。
昨天，记者到现场看到，站里16个充电枪有三分之二都被占了位置，所有的车子都是网约车。这个充电站是24小时对外服务的，有公共卫生间，能买到饮料。
做网约车的李师傅算了一笔账：“我现在每天跑十四五个小时，电费花销在70多块钱，对比之下，这个比我自己开私家车加汽油起码要省下一半多的钱。”
按统计，杭州新能源汽车现在充电较多的站点有钱江新城香樟街、火车东站、环城北路地下停车库、阮家桥地下公共停车库、西溪天堂、省人民大会堂、佳丰北苑等站点。其中，钱江新城香樟街的充电站是人气最旺的，每天的充电次数达330多次，充电量达4000度左右；使用频率较高的还有机场和火车东站，其中萧山机场充电站有8个充电桩，每天充电达到160多次，充电量达到2000-2500度；火车东站的16个充电桩一天平均下来有200多次。另外，西溪天堂在城西也很受欢迎，平均一天充电达110多次。
杭州市区公共停车场（库）建设发展中心负责人告诉记者，杭州的公用充电设施有一个特色，就是在不新增用地、不增加财政投入的基础上，利用既有停车场（库）改造增建充电设施。“现在，大部分的公用充电设施还是网约车使用率最高，接下来为了进一步提升和规范建成公用充电桩的使用效率，我们已经制定了《杭州市新能源电动汽车公用充电桩运营管理暂行办法》，即将印发实施。”
新的一年，杭州市充电基础设施建设还有哪些新招？
杭州市建委有关负责人告诉记者，2017年，要编制推出与杭州市新能源汽车推广相适应的公用充电桩建设计划，主要是在已建公用充电网络的基础上，向外辐射扩大覆盖面，同步在峰会期间建成的主城区域，根据需要逐步加密公用充电桩建设，以满足不断增长的新能源汽车应急补电需求。另外，明年还会推出“杭州e充”App，方便大家随时查找公用充电桩的位置、有多少充电桩正在使用等信息。本报记者 余雯雯
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