济南首条公交专用路竣工啦！私家车别想在这过
发布时间：2017/5/2 23:15:39 作者：佚名 点击：
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从济南市市政公用事业局获悉，公益街快车道竣工。它不仅是济南今年确定改造打通的27条断头路、瓶颈路之一，也是济南市首条公交专用道路，专供BRT、普通公交及非机动车通行。
公益街东起官扎营东街，西至通普街，规划红线宽23米，长约336.1米，是济南市27条丁字路、瓶颈路改造项目中最早实施的一条路。该工程2月3日起开工建设，利用两个多月时间，完成了地基加固、路基建设、沥青摊铺等，还配套完善雨水暗涵、水气热管线等，实现快车道竣工，成为今年完成的第3个丁字路、瓶颈路工程。
“公益街是火车站北广场周边道路体系的重要一环，设计为公交车专用道路，这在济南市还是首例，专门满足周边区域绿色出行需求。”项目部相关负责人介绍，道路设置有1条BRT专用道、2条普通公交车道、2条非机动车道，并配套1处站台，作为火车站北广场的地上始发站。“虽然道路红线范围内不设人行道，但道路两侧广场预留有行人通行的空间。”
考虑到大量公交车将通行于此，公益街工程施工对路基和路面的抗压性要求很高。在工程开工前，项目部组织实施了注浆加固，按照1.2米的平均间距，在300余米的道路范围内，密密麻麻地打了1829根桩基。此外，针对公交车易产生车辙的情况，项目部也组织施工单位适当添加抗车辙剂，延长道路使用寿命。
为保证道路早日完工，施工人员加班加点，提前2天实现了快车道竣工。施工期间还克服了路基含水量较大的难题，及时采取排水降水措施处理，防止因水的侵蚀影响施工质量。
公益街快车道竣工后将与已完工的宝华街、官扎营东街等道路无缝衔接，完善了区域路网体系，实现了片区微循环。据介绍，等火车北广场站周边综合整治完毕后，公益街将一并通车，改善火车站北广场及周边社区居民的出行环境。
(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇)
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