人民法制周刊讯(杨斌/文 张亚伟/图)据安徽省亳州市群众多次反映,位于亳州境内的:国道105谯城车辆超限超载检测站和省道307亳州车辆超限超载检测站过了午夜十二点以后,均无人值班,晚上拉石子,水泥,沙土的车流量比较高,给附近的老百姓带来了安全隐患。
接到群众举报,本刊高度重视,经过连续两夜的走访。每当过了午夜十二点以后到次日六点之前,本刊辗转多次核实,两个超限站均为铁将军把门,无人值班。计时
目测,位于亳州省道307超限站一分钟内最高能达到5辆大车经过,期间不凡有超载现象。超限站进出口均栅栏门紧闭,而站内竟然无一人值班。在谯城105国
道超限站更为明显,直接拉下来帘子,貌似怕过往行人看到站内无人值班。进出口紧闭,办公室拉下帘子。
在走访亳州超限站附近期间,本刊扮作长途车司机向过往路边停车休息的司机聊天,询问路况。经司机讲述:以前过超限站存在着带车现象,每辆车收二百。不知道
是什么原因,最近一段时间没见有人带路了。经常跑这一路的都知道后半夜没人值班。这条路修的时间不是太长。所以车流量也比较大。在谯城超限站附近,由于谯
城站到亳州市内有一段路程正在修路,车流量不是太大,然而车辆经过的时候,超载现象非常严重。
超限超载检测站为何到了午夜以后就不执法了呢? 据:《公路超限检测站管理办法》已于2011年6月10日经第6次部务会议通过,现予公布,自2011年8月1日起施行。第三章 运行管理:
第十七条 公路超限检测站应当建立健全工作制度,参照附件4的规定规范检测、处罚、卸载等工作流程,并在显著位置设置公告栏,公示有关批准文书、工作流程、收费项目与标准、计量检测设备合格证等信息。
第十八条 公路超限检测站实行24小时工作制。因特殊情况确需暂停工作的,应当报经省、自治区、直辖市公路管理机构批准。
省、自治区、直辖市公路管理机构应当制定公路超限检测站运行管理办法,加强对公路超限检测站的组织管理和监督考核。
第十九条 公路超限检测站实行站长负责制。公路管理机构应当加强对站长、副站长的选拔和考核管理工作,实行站长定期轮岗交流制度。
第二十条 公路超限检测站应当根据检测执法工作流程,明确车辆引导、超限检测、行政处罚、卸载分装、流动检测、设备维护等不同岗位的工作职责,并结合当地实际,按照部颁Ⅰ类和Ⅱ类检测站的标准配备相应的路政执法人员。
经调查:亳州市公路管理局是亳州市公路管理专业机构,是负责全市国、省干线公路和重要县道的规划、建设、养护、路政以及公路有关问题的解释等的行业管理部
门,建制为副处级事业单位。共有省道202涡阳治超站、省道305蒙城治超站、省道308利辛治超站、省道307亳州治超站、国道105谯城治超站、国道
105张集治超站、国道311亳州东治超站等7个固定治理超限超载检测站以及国道311治超流动大队。
关于此事,本刊向亳州市公路管理局进行反应核实。得到亳州市公路管理局接线员答复是一直在值班。并不存在有安徽省相关主管单位批示的文件可以不值班。
按语:主管单位称一直在值班,根据相关的条例规定,为何亳州两个超限检测站午夜以后会出现铁将军把门现象呢?难道说在被窝里就能执勤,关于亳州市境内的两
个超限站铁将军把门,应该是哪位责任人的不作为?被窝里执勤能不能给老百姓一个满意的答复?是基层管理人员的不作为,还是亳州市公路管理局监管疏忽?关于
此事,本刊将持续关注。
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