多地驾校挑肥拣瘦 大龄女学员遭遇学车难
发布时间：2015/7/27 19:04:47 作者：佚名 点击：
据中国之声《新闻纵横》报道，眼下正值暑假，每年这个时候，报名学车的人就会明显增多。很多在校大学生都会利用暑假这段时间学习驾驶，增加一份技能。加上正常报名的“非学生群体”学员，各地驾校的生意也随之进入了“旺季”。
但学员多了，问题也就来了。底气十足的驾校不愁生源，有了对学员“挑肥拣瘦”的资本。近日，有福州市民向记者反映，当地的多所驾校为把考试名额腾出来，加大了对大龄女学员的报名限制，提高了学费甚至是拒收。这种做法，让不少大龄女学员遭遇了学车难。
近日，福州一小学教师邱女士向媒体反映称，自己暑期想学车，却处处碰壁。今年40岁的她，尝试联系了多家驾校，要么被拒收，要么得加学费。记者咨询了福州市区一家驾校。负责招生工作的魏经理介绍说，他们驾校现在C1型驾照的基础学费是6080元，但只限于40岁以下的学员。年龄越大，学费也就越高。
魏经理：现在学车的费用是6000多元。你年龄多少啊？ 得知记者要为55岁的女性长辈报名，魏经理主动打起了“退堂鼓”，劝说记者要慎重考虑。
记者：30岁。
魏经理：30岁学费是6080元。
记者：学费和年龄还有关系吗？
魏经理：有啊。本来30岁左右就是6080元，40-45岁费用比较贵一些。40-45岁就是6300、6400元左右，45-50岁是6700,50以上的就没接过的。她接受能力没有那么强，教练不想带嘛！
魏经理：55岁可能难度就比较大，应该是报不了了。因为你看55岁他科目一考不了，我安排，他去考科目一，他科目一其实考不过的。一般我们驾校是不会招收超过50岁的学员。其他驾校其实也是一样的，你给人家咨询说55岁，人家就把电话给挂了。
为进一步打消记者报名的念头，魏经理还举例子，向记者讲诉了之前的“经验教训”：
魏经理：55岁以上去考驾照的人很少很少。之前有一个50多岁的人报过名，他拖着后来自己就不考了。因为考了很多次也考不过，考了很久。他老拖着也感觉没意思，我们就一直催他，他也占着我们的名额。到最后，他还是来退款了。
据了解，大龄女学员遭遇学车难的现象在多地都普遍存在。相比在报名环节就被拒之门外，不少驾校的大门虽然也向大龄女学员打开，但在学费上会有所区别。在山西运城，当地一家驾校C1型驾照的学费标准是3500元。常年在该校教学的王教练介绍说，在该校，年轻学员学车在学费上会享受到小幅度的优惠，但这样的优惠却与大龄女学员无缘。
王教练：55岁能报，但是学起来比较费劲，得早来一会儿晚走一会儿多练练。年轻的话可以一般适当的照顾百十来块钱。但年龄大的我不能照顾在哪儿呢，因为他学车耗油会比较多。
对于驾校和教练的偏见，很多大龄女学员也深有感触。说起一年前的学车经历，安徽合肥市民刘女士仍颇感无奈。
刘女士：我当时是跟八个同事一块报名的，八个同事里面有两个女生。教练第一批和第二批安排学员上车的时候，全部都是安排的男生，当时我就很生气，我就给教练打电话吗，说你为什么不安排我们两个女生。但是教练就吱吱呜的什么都没说。后来其实我们也基本上都知道了，教练不太愿意带女学员。
多地的驾校和教练对大龄女学员存在偏见和抵触，这是不争的事实。但与此同时，年轻学员们却能享受到不同程度的降价优惠。为何会出现这种反差极大的情况呢？
为何大龄女学员在驾校报名时会被拒收或者是支付较高的学费呢？对此，福州某驾校的魏经理解释了其中的原因。
魏经理：年龄大学的时间久，又容易挂科，占教练名额，对驾校来说相当于间接提高了成本。淡季的话还好，旺季的话，你一个人卡在那边就差很多。比如，一个教练可以带二十个人，他带二十个人来说，一批如果全通过了，他可以再收二十个人。如果这一批有十五个卡在这里过不了，下一批他只能招五个人。一直是这样的。记者：教的学员数量对教练本身的收入有影响吗？
除了关系到教练的收入，学员的通过率对驾校也有很大的影响。河北秦皇岛市一家驾校负责人王先生坦言，目前车管所对驾校的通过率有排名，定期向社会公布，这是市民选择驾校的重要参考。为了保证排名靠前，驾校在招生时，会对影响通过率的因素进行排除。
魏经理：和教练工资有关系。投诉啊什么的，都和教练工资有关系。
王先生：实际上我们也不愿意要岁数太大的，学车学得慢，通过率低。比如科二科三科四，通过率低的话，就得反复练，车比较耗油，费用会高。这个还在其次，主要是他考试通过率低的话，我们在交管部门的排名会受影响，对我们招生、经营会产生一定的影响，我们从这方面考虑，不愿意招岁数大的，尽量推荐到别的驾校去。
按照现行的《机动车驾驶证申领和使用规定》，申请小型汽车、小型自动挡汽车等车型的，年龄条件是在18周岁以上、70周岁以下。也就是说，只要符合现有规定中的条件，70岁以下的人都可以参加培训考试，申领驾照。在邱宝昌律师看来，多地驾校对大龄女学员进行限制的做法，是一种消费歧视。
邱宝昌：不能因为学员年龄、性别等问题，对其有歧视性的待遇。这就相当于旅行社对于一些特定人群多收费，变相提价，这是不符合规定的。同样，驾校是对不同的消费者敞开的，只要达到法定的标准，你没有理由对同一时期的学费，因为消费者的年龄、性别不同，而有所区别。这就是一种消费歧视。
在我国很多地方，驾考学车费并没有列入当地的定价目录，因此学车收费很多时候依靠市场调节。对于驾校行业“拒收”“加价”等“潜规则”，目前并没有明确的制度规范和约束，所以在监管上有很大的“自由裁量”空间。
河南漯河交管部门工作人员：报名价格都是各个驾校根据培训成本和市场自主制定的。驾校你贵了人家不在你那儿报，学员自己选驾校。如果说，某个驾校因为学员年龄大加价、拒收，这我们肯定是要去监管的。另外包车加点练，这都是学员跟驾校自己协商的，一般额外的练车时间驾校他肯定是要另外收费的，因为他也是要核算成本的啊，如果说，驾校强制你包车加点，那我们肯定要管的。(记者刘会民)
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