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发布时间：2015/6/30 20:37:39 作者：佚名 点击：
25日上午，神州专车发布了一组主题为“Beat U,我怕黑专车”的公益海报，迅速成为微博、微信等社交平台的热门话题。在这组海报中，吴秀波、海清等名人细数了“黑专车”司机素质参差不齐、出现纠纷理赔难、售卖乘客隐私信息、女乘客遭骚扰等问题，呼吁消费者注意乘车安全。值得注意的是，由于这组公益广告中出现了带字母“U”的警示牌，不少人认为这是针对竞争对手Uber的一场营销战。
这组火药味十足的公益广告，给本就烽烟四起的专车市场增添了新的谈资。有人从传播效果的角度证明这是一次得不偿失的策划，有人对这组广告中出现的错别字进行吐槽，还有一些业内人士则预估了这场风波对整个专车行业的影响。一些企业通过“借势营销”搅局，网友纷纷“站队”表态，更让这个话题变得热闹而嘈杂。然而，在这场舆论狂欢中，很多人似乎忘了真正值得讨论的话题——“黑专车”。
所谓“黑专车”，指的显然是那些由私家车充当的专车。与所有专车均为自有车辆、雇佣专业司机的神州专车不同，这些“黑专车”的车况、司机背景、服务水平等参差不齐，一直饱受诟病。更严重的问题是，由于专车行业的门槛较低，有些曾经长期非法运营的“黑车”，也趁机“洗白”成了能大摇大摆接客的专车。
此前，交通运输部在谈及专车问题时，曾明确表示“鼓励专车，但禁止私家车接入平台参与经营”。这意味着很多不合规范的专车都属于游走于灰色地带的“黑专车”，事实上，有关部门也一直在打击非法营运的“黑专车”。职能部门对专车的态度如此鲜明，既是出于对专车安全隐患的担忧，也是对公共利益负责。
平时对专车比较关注的人，应该都看过诸如专车司机资质审核不严、司机酒驾肇事、专车司机强奸女乘客等新闻。这些当然都是小概率事件，但这也充分说明专车行业确实存在一些亟待规范的问题。仅从这一点就可以看出，那一组“我怕黑专车”的公益海报，提出的问题是有价值的，是值得整个行业正视和反思的。
在这起风波中，自媒体人“三表”的一段话颇为理性：“大众广播体操式的统一情绪很危险。我们批判神州专车的营销手段，也要正视它提出的问题。另外，垄断会滋生恶，在当下乱战时候，当是建立健康秩序、健康生态的最好时机。”我们赞赏专车这种新事物给出行带来的便利，也不能对客观存在的问题选择性回避。舆论越是众声喧哗，越要做出独立、审慎的判断，穿过舆论迷雾探讨真问题。
事实上，对“黑专车”的安全隐患保持清醒认识，与专车企业、公众、专家等共同探求更科学的治理方案，让监管制度跟上新兴行业的发展步伐，不应该是由某一家企业主导的事，而应该是相关职能部门的分内之事。至于那些专车企业，无论是神州、优步还是滴滴、快的，用产品说话，以更完善的制度保障乘客安全，提升服务的专业化水平，改进乘客的消费体验，才是赢得市场和口碑的正途。
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